1. Antecedents macro de la indústria de la construcció naval: demanda creixent d'equips mecanitzats d'operació d'alta altitud-
Segons les últimes estadístiques de Clarksons, de gener a juny de 2026, les noves comandes de vaixells van arribar a 1.644 vaixells amb un tonatge total mort (DWT) de 137.505.226. En comparació amb els 1.517 vaixells que sumen 61.205,869 DWT signats el mateix període del 2025, la quantitat de vaixells i el DWT van augmentar interanualment--un 8,37% i un 124,66%, respectivament.
Per tipus de vaixell: 294 graneleros amb un total de 28.120.448 DWT; 298 petroliers amb un total de 65.798.238 DWT; 137 vaixells químics amb un total de 4.951.340 DWT; 388 vaixells portacontenidors amb un total de 2.095.184 TEU; 135 metaners amb un volum total de 15.544.300 metres cúbics; 192 vaixells d'enginyeria offshore amb un total de 1.594.500 CGT; 200 altres tipus de vaixells amb un total de 4.318.810 CGT.
Tal com van revelar els mitjans oficials de la China State Shipbuilding Corporation, afectada per la situació internacional actual, la recepció de comandes de les drassanes nacionals-de propietat estatal i privada ha augmentat considerablement i els horaris de lliurament de moltes comandes s'han programat més enllà del 2030.
Les drassanes estan saturats de comandes i ocupades amb la producció, la qual cosa comporta un creixement continu de la demanda de plataformes de treball aèries. Basant-se en l'acumulació tècnica de JUNJIN Korea en el sector de la construcció naval, JUNJIN Heavy Industry (Shandong) Co., Ltd. aprofundeix contínuament en el camp segmentat d'equips aeris per a la construcció i reparació de vaixells, formant un camí competitiu diferenciat.
2. Plataforma de treball aèria de pluma telescòpica especial per a drassanes: equips dedicats per a un abast ultra-de grans embarcacions
(1) Avantatges de l'estructura bàsica i paràmetres tècnics
El vehicle aeri de la pluma telescòpica adopta unes barres telescòpiques rígides síncrones d'una -secció/multi-secció sense juntes de frontisses redundants, que ofereixen una gran rigidesa general de la pluma i una amplitud de sacsejada extremadament petita durant l'operació a gran-altitud. L'alçada màxima de treball cobreix 20-43 metres, l'extensió horitzontal màxima supera els 23 metres i la capacitat de càrrega nominal és de 250 kg. La plataforma pot contenir entre 1 i 2 treballadors de la construcció juntament amb equipament pesat com ara màquines de soldadura, detectors d'errors i equips de polvorització d'alta-pressió. El xassís pot pujar desnivells de fins a un 30%, adaptant-se a rampes en dics secs i superfícies de carreteres amb diferències d'alçada entre blocs de casc. Els pneumàtics sòlids resistents al desgast-igual de fàbrica-exclusius per a drassanes resisteixen l'escòria de soldadura i l'abrasió de les plaques d'acer, allargant molt la vida útil del xassís. Apuntant a les condicions de treball de boira salada als molls, totes les canonades hidràuliques i els armaris elèctrics de tota la màquina adopten un tractament anticorrosió de-segellat total- amb recobriments anti-rovell gruixuts a la superfície, adequats per a la construcció a l'aire lliure-a llarg termini.
(2) Tipus de vaixells aplicables i escenaris bàsics de construcció
Els vehicles aeris de pluma telescòpica se centren en operacions a l'aire lliure de gran -altura, llarg-envergadura i llarga-distància a gran-altura, i serveixen com l'equip preferit per a grans metaners, vaixells portacontenidors ultra{-grans, vaixells grua en alta mar i grans petroliers fluvials-. Procés complet de construcció de plaques exteriors de metaners: els metaners de 271.000 m³ i 174.000 m³ tenen gairebé 300 metres de longitud amb llums corbes contínues extremadament grans al casc lateral, que no es poden cobrir completament amb bastides. El vehicle telescòpic es mou amb suavitat pel terra del dic sec i la seva pluma s'estén horitzontalment fins a zones cegues al mig del vaixell, proa i popa per completar la detecció de defectes a les superfícies exteriors dels tancs de càrrega, tractament anticorrosió de canonades criogèniques i ruixat de casc de gran-àrea, triplicant l'eficiència de construcció per vaixell. Muntatge d'estructura d'acer de gran-altura-a superestructures: soldadura, revestiment ignífug i instal·lació de baranes als costats exteriors de superestructures de cobertes de 4 i 5-de grans embarcacions, amb alçades de treball superiors als 30 metres. La pluma ultra llarga del vehicle telescòpic no necessita atracar a prop del casc per evitar danys per rascades a les plaques d'acer del casc.
3. Plataforma de treball aèria de pluma articulada especial per a drassanes: equips dedicats per a condicions de treball d'obstacles complexos i múltiples-cobertes estretes
(1) Avantatges de l'estructura bàsica i paràmetres tècnics
El vehicle de pluma articulada adopta un disseny de pluma plegable amb frontisses de seccions múltiples amb capacitat de direcció flexible en 3D multi{-juntes per aconseguir un "operació de superació d'obstacles-", passant per muntants de coberta, suports d'acer i marcs de blocs de casc per arribar a punts de construcció ocults. L'alçada de treball oscil·la entre els 12 i els 30 metres, i la pluma articulada combinada de múltiples-seccions pot ajustar de manera flexible la postura espacial per a un pas suau a través dels tallers de blocs estrets i les capes inter-de cobertes múltiples dels vaixells. Tota la màquina presenta un cos compacte i un radi de gir reduït, que permet navegar fàcilment per passatges estrets dins de blocs i espais entre dues cobertes de vaixells. El sistema hidràulic està equipat amb un amortidor-resistent a l'impacte i un control d'enllaç sincrònic multi-; una lleugera{13}}afinació fina permet una alineació precisa amb les soldadures i els punts de la canonada. També està equipat amb un xassís anti-corrosió i pneumàtics de desgast-resistents a l'esquinçament per a drassanes, que funcionen de manera estable en condicions de temperatura variable, boira salada i escòries de soldadura. La capacitat de càrrega nominal oscil·la entre 230 kg i 320 kg, satisfent la demanda de dos operaris per treballar simultàniament amb petites eines de manteniment.
(2) Tipus de vaixells aplicables i escenaris bàsics de construcció
Els vehicles aeris de pluma articulada s'orienten a espais complexos d'altitud mitjana-baixa- plens de capes intercalades i obstacles, adequats per a transportistes de metanol mitjans i petits, vaixells portacontenidors interiors, vaixells cisterna de productes i vaixells d'enginyeria auxiliar.
Inspecció de les capes intermèdies dels vaixells i de les superfícies exteriors de doble-fons: les bastides no es poden aixecar en capes intercalades entre els dobles cascs i les zones protegides per bigues de coberta; la pluma articulada plegable evita les estructures d'acer per completar el rectificat de soldadura i el retoc anticorrosió-.
Construcció exterior de passadissos multi-capes en superestructures: les timones i plataformes d'equips multi-capes se superposen amb muntants i canonades densos; la flexió multi-articulada de la pluma articulada arriba amb precisió als punts de construcció a les parets exteriors de cada coberta.
Operació a gran-altitud dins dels tallers de blocs: els marcs d'acer i els suports d'eines estan densament disposats a les zones d'emmagatzematge de blocs de casc. El petit radi de gir de la pluma articulada permet un trànsit flexible a l'interior del taller, eliminant l'espai lliure a gran-escala per a la soldadura i la polvorització d'imprimació a les superfícies exteriors dels blocs.
Manteniment de petits vaixells d'abastiment de GNL i dipòsits de combustible interiors:-cascs de mida petita amb equips i canonades densament disposats; la llançadora articulada passa a través dels buits dels equips per completar el revestiment ignífug i la inspecció de canonades a les superfícies exteriors dels tancs.
(3)Solucions d'adaptació personalitzades per a les drassanes
Versió personalitzada de-xassís estret per a tallers de blocs estrets; model silenciós totalment elèctric per funcionar dins de cabines tancades sense acumulació d'escapament; Dispositiu opcional d'inducció de-col·lisió que desaccelera automàticament quan s'apropa a les plaques d'acer del casc per evitar que es facin esgarrapades a la pintura del vaixell durant la construcció.
4.Ús combinat de booms articulats i telescòpics: beneficis integrals quantificables per a les drassanes
(1) Cicle de construcció de dic sec molt reduït
En comparació amb el mode de construcció tradicional de bastides, l'equip combinat de pluma telescòpica i articulada pot començar la construcció a l'entrada sense el procés complet d'aixecament, desmantellament i transport de canonades d'acer. Prenent com a exemple un metaner de 174.000 m³, el període de construcció integral per a la detecció de defectes de la placa exterior i els procediments d'alt{3}}altura de la superestructura es redueix de 12-15 dies a 3-4 dies, reduint el temps d'ocupació del dic sec d'un sol vaixell en un 10% ~ 18%. El volum anual de lliurament de vaixells de les drassanes millora significativament amb recursos de moll idèntics. Després de comprar centenars de vehicles de pluma telescòpica i articulada a granel, Dalian Hengli Shipyard va augmentar l'eficiència de la facturació de blocs en un 22% i va aconseguir un creixement notable de la capacitat anual de construcció naval.
(2)-Reducció brusca a llarg termini dels costos operatius integrals
Reducció de mà d'obra: un vehicle de pluma única només requereix 1 operador per substituir un equip de bastides de 6-8 personal, compensant l'augment dels costos laborals d'un any-a-any per al treball a gran altura.
Sense despeses de consumibles: no hi ha cap compra contínua de canonades d'acer, acoblaments i taulons anti-, eliminant els costos d'emmagatzematge, transport i manteniment dels consumibles.
Retreballs reduïts: els vehicles de pluma cobreixen totes les zones de soldadura i anticorrosió -sense punts cecs de construcció, eliminant els costos de reelaboració causats per les inspeccions perdudes.
Equips reutilitzables: un vehicle de pluma telescòpica o articulada es pot reciclar per a la construcció de desenes d'embarcacions, la qual cosa genera beneficis durant molts anys a partir d'una-adquisició única.
(3) Compliment total dels requisits de seguretat i protecció del medi ambient CCS
Maquinari de seguretat compatible: la sèrie completa està equipada amb protecció contra sobrecàrregues, descens manual d'emergència, baranes de seguretat més elevades d'1,1 m i dispositius d'inducció anti-compressió, que redueixen els riscos de caiguda-a gran altitud en la font i compleixen l'estàndard nacional obligatori CB 4286-2013 per a la seguretat del vaixell a gran altitud.
Conformitat a prova d'explosió:-els models a prova d'explosió elèctrica personalitzats compleixen els requisits de construcció dels compartiments perillosos de la Zona 1 dels vaixells de GNL i metanol. Els sistemes d'alimentació sense guspira-eliminen els perills d'ignició i superen la inspecció d'equips de dic sec per part de la Societat de Classificació de la Xina (CCS).
Verds i de baix-carboni: els models totalment elèctrics produeixen zero escapes i baix soroll sense acumulació de gas a les cabines tancades, complint amb el control d'enviament de baix-carboni de l'IMO i els estàndards de construcció naval ecològics per a les drassanes.
(4) Adaptabilitat a la corrosió de la boira salina
Tota la màquina adopta sistemes hidràulics i elèctrics completament segellats amb recobriments anti-rovells gruixuts, que ofereixen taxes de fallada molt més baixes que els ascensors aeris industrials generals durant tot l'any-operació a les drassanes costaneres i redueix el temps d'inactivitat i les pèrdues de manteniment.
5.Tendències de desenvolupament del mercat per a les drassanes nacionals i estrangeres
(1) Augment continu de la demanda de vehicles elèctrics a prova d'explosió-
Amb la implementació de les polítiques globals de reducció d'emissions de gasos d'efecte hivernacle i de substitució de combustible d'enviament, les comandes de vaixells de combustible dual-GNL i metanol augmenten any rere any, acompanyades d'àrees de construcció a prova d'explosions de la Zona 1-en creixement. Les grans drassanes nacionals, així com les de reparació d'Europa i el sud-est asiàtic, donen prioritat als vehicles de pluma articulada i telescòpica totalment elèctrics a prova d'explosió-durant l'adquisició, mentre que la proporció d'adquisició dels vehicles de pluma-de combustible tradicionals continua disminuint.
(2) L'adquisició segmentada es converteix en corrent principal
Les grans drassanes de GNL i contenidors oceànics-adquiren vehicles de gran-auge telescòpic a granel per satisfer la construcció de casc ultra-larg-exterior a gran altitud; les drassanes de l'interior i les drassanes de reparació mitjanes-petites i els fabricants de vaixells d'abastiment de combustibles prenen els vehicles de pluma articulada d'alçada mitjana-com a productes d'adquisició bàsics; les drassanes integrals líders adquireixen els dos tipus combinats per cobrir totes les condicions de treball a gran alt-interior i exterior.
(3)Preu premium per a models específics de drassanes anti-corrosió i desgast-resistents-personalitzats
Els vehicles de boom d'enginyeria general no tenen protecció contra la boira salada al xassís i a les canonades, propensos a patir òxids i fallades de fuites després de mig any d'ús al moll. Els vehicles de pluma telescòpica i articulada personalitzada amb pneumàtics anti-corrosió, resistents al desgast-de les drassanes i protecció anti-escòries de soldadura aconsegueixen un reconeixement creixent al mercat; els armadors estrangers prioritzen la comprovació de les configuracions adaptades a les drassanes-durant la compra.
(4)Els vehicles de boom intel·ligent es converteixen gradualment en equipament estàndard per a les drassanes-de gamma alta
Els vehicles de braç articulat i telescòpic de nova-generació integren l'autodiagnòstic d'errors-, el control remot de la potència i els sistemes intel·ligents de control de límits. Els departaments de gestió d'equips de les drassanes realitzen operacions i programacions en línia unificades, que coincideixen amb la tendència general d'actualització digital i intel·ligent a la construcció naval. S'especifiquen equips aeris de pluma intel·ligent per a la construcció de vaixells d'alta-energia nova.
6.Selecció d'equips de la drassana Entrada d'orientació i consultoria
Empreses que construeixen grans buits de GNL-oceànics, vaixells portacontenidors ultra-grans i vaixells d'enginyeria en alta mar: prioritzeu els vehicles de pluma telescòpica amb altures de treball elevades per cobrir operacions de llarga-distància en plaques i superestructures exteriors de casc ultra-.
Drassanes que construeixen vaixells interiors, petits vaixells d'acumulació de metanol i que operen tallers de blocs densos: es recomana que els vehicles de pluma articulada utilitzin l'avantatge-superant els obstacles de les plumes multi-juntes per a zones intercalades i zones intensives-d'obstacles.
Drassanes integrals que cobreixen tant la construcció d'embarcacions-oceàniques com la fabricació de blocs interiors: l'adquisició combinada de vehicles de pluma telescòpica i articulada ofereix un rendiment de costos global òptim per a una cobertura total de les condicions de treball interiors i exteriors.
